O sistema de transposição da Eclusa de Sobradinho voltou a funcionar na última quinta-feira (25), permitindo a retomada da navegação no trecho do Rio São Francisco que liga as cidades de Pirapora (MG) a Juazeiro (BA), distantes cerca de 1.371 quilômetros.
Foto: Divulgação/DNIT
Apesar da importância econômica e social da eclusa – que, além de permitir às embarcações superarem um desnível de 32,5 metros, tornou-se um importante atrativo turístico da região –, a transposição estava inoperante desde o fim de 2018.
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) atestou no começo de 2020, parte dos componentes hidráulicos, elétricos e mecânicos, além da própria estrutura física, tinham se desgastado ao longo de 38 anos de operações – a eclusa foi inaugurada em 1980.
Ainda segundo o departamento, todo o sistema passou por um amplo processo de revisão e manutenção, que incluiu as comportas de enchimento e esvaziamento, sistema da iluminação, poços de drenagem e esgotamento, portas da eclusa, guindaste e ponte basculante, subestação elétrica, além do circuito fechado de televisão e da estrutura de 120 metros de comprimento, 17 metros de largura e 2,5 metros de profundidade.
O “elevador de embarcações”, conforme se referiu ao sistema o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, é fundamental para que as embarcações que navegam por este trecho do Rio São Francisco transponham o desnível equivalente a um prédio de dez andares junto à barragem da Usina Hidrelétrica de Sobradinho.
Durante a chamada “operação de eclusagem”, realizada na última quinta-feira e divulgada sexta-feira (26), foram utilizadas duas embarcações da Marinha e, posteriormente, uma barcaça turística que opera na região.
Conforme destacado pelo Dnit, a hidrovia do São Francisco é considerada a mais econômica via de interligação entre o as regiões centro-sul e o Nordeste do Brasil. Ela se estende pelos rios São Francisco, Paracatu, Grande e Corrente, totalizando 2.354 km de extensão. Além de integrar uma importante cadeia multimodal de exportação de produtos agrícolas, ainda permite o transporte hidroviários de passageiros e atividades turísticas.
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Como funciona uma eclusa?
As eclusas são obras de engenharia que permitem que as embarcações subam ou desçam rios em locais onde há desníveis (barragens, quedas de água ou corredeiras). O sistema funciona como elevadores para embarcações onde duas portas separam os dois níveis do curso d’água.
Para vencer o desnível, no sentido jusante (parte baixa) para montante (parte alta), a embarcação entra pela porta de jusante da eclusa.
Uma vez no interior da câmara, a porta e a comporta da parte baixa são fechadas e a comporta da parte alta é aberta, permitindo, então, que a câmara de eclusagem comece a encher e elevar a embarcação até o ponto de equalização com o nível d’água a montante.
Uma vez equalizados os níveis, a porta de montante é aberta e a embarcação segue o seu curso normalmente.
No sentido inverso de navegação, ou seja da parte alta para parte baixa, a operação das portas e comportas da eclusa são invertidas, permitindo à embarcação descer o desnível.
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