A Pol\u00edcia Civil de Minas Gerais (PCMG) concluiu o inqu\u00e9rito que investigava as circunst\u00e2ncias e causas do grave acidente ocorrido em dezembro do \u00faltimo ano na BR-116, em Te\u00f3filo Otoni, no Vale do Mucuri. O epis\u00f3dio resultou na morte de 39 ocupantes de um \u00f4nibus e deixou outros feridos. As condutas criminais apontadas incluem homic\u00eddio, les\u00e3o corporal, crimes de tr\u00e2nsito e falsidade ideol\u00f3gica. O motorista do caminh\u00e3o carregado de pedras e o propriet\u00e1rio da empresa respons\u00e1vel pelo transporte foram indiciados.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o delegado-geral Amaury Ten\u00f3rio de Albuquerque, chefe do 15\u00ba Departamento de Pol\u00edcia Civil em Te\u00f3filo Otoni, as investiga\u00e7\u00f5es reuniram provas t\u00e9cnicas, testemunhais e elementos informativos que permitiram esclarecer os fatos. \u201c\u00c9 um conjunto de provas que aponta que foi um crime doloso\u201d, resumiu o delegado.<\/p>\n\n\n\n
O inqu\u00e9rito detalhou diversos fatores que culminaram no acidente. Entre eles, destaca-se o excesso de peso da carga transportada pelo semirreboque. \u201cHoje, com a per\u00edcia, j\u00e1 podemos afirmar que aquela carga estava 77% acima do permitido\u201d, explicou Albuquerque. Al\u00e9m disso, altera\u00e7\u00f5es estruturais na suspens\u00e3o do ve\u00edculo tamb\u00e9m foram identificadas, o que deslocou o centro de gravidade e comprometeu a estabilidade do conjunto veicular.<\/p>\n\n\n\n
A conduta do motorista tamb\u00e9m foi alvo de an\u00e1lise. Laudos periciais confirmaram a presen\u00e7a de subst\u00e2ncias il\u00edcitas em seu organismo, al\u00e9m do descumprimento das normas de descanso obrigat\u00f3rio e o excesso de velocidade. No momento do acidente, o semirreboque trafegava a 97 km\/h. Segundo estudos periciais, qualquer velocidade superior a 62 km\/h para um ve\u00edculo com peso total de 103 toneladas poderia provocar o tombamento, como de fato ocorreu.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m do motorista, de 49 anos, preso preventivamente em 21 de janeiro na cidade de Barra do S\u00e3o Francisco (ES), o propriet\u00e1rio da empresa de transportes tamb\u00e9m foi indiciado. A responsabilidade atribu\u00edda ao empres\u00e1rio envolve n\u00e3o apenas as mortes e les\u00f5es, mas tamb\u00e9m a falsidade ideol\u00f3gica. Ele teria preenchido notas fiscais e documentos de transporte com dados falsos sobre a pesagem das pedras. \u201cEle insere a pesagem falsa daquelas pedras, provavelmente, para se furtar \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o caso ela acontecesse nas rodovias\u201d, pontuou o delegado.<\/p>\n\n\n\n
O motorista tamb\u00e9m foi indiciado por crimes previstos nos artigos 304 e 305 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, por deixar o local do acidente e n\u00e3o prestar socorro \u00e0s v\u00edtimas. Ambos respondem pelos homic\u00eddios das 39 v\u00edtimas fatais e pelas les\u00f5es corporais causadas aos demais atingidos.<\/p>\n\n\n\n
O acidente, ocorrido em 21 de dezembro, envolveu um \u00f4nibus que fazia a rota de S\u00e3o Paulo para a Bahia com 45 ocupantes, uma carreta e um carro. Equipes da PCMG foram imediatamente ao local para remover os corpos, coletar vest\u00edgios e iniciar os levantamentos investigativos.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s an\u00e1lises periciais, as 39 v\u00edtimas fatais foram identificadas por meio de t\u00e9cnicas como papiloscopia (an\u00e1lise de impress\u00f5es digitais), odontologia-legal e exames de DNA. Os passageiros, com idades entre 1 ano e dois meses e 64 anos, eram majoritariamente naturais da Bahia e de S\u00e3o Paulo, com uma v\u00edtima de Minas Gerais e outra da Para\u00edba.<\/p>\n\n\n\n
Para determinar a din\u00e2mica do acidente, especialistas da PCMG utilizaram tecnologia avan\u00e7ada, como o Laser Scanner 3D, que permite simular todo o evento e auxiliar na reconstru\u00e7\u00e3o dos fatos. Essa ferramenta foi essencial para compreender os impactos e as condi\u00e7\u00f5es que levaram \u00e0 trag\u00e9dia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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