{"id":149404,"date":"2019-06-27T08:32:04","date_gmt":"2019-06-27T10:32:04","guid":{"rendered":"http:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=149404"},"modified":"2019-06-27T08:32:04","modified_gmt":"2019-06-27T10:32:04","slug":"teofilo-otoni-quer-adiar-fim-de-voos-regionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/teofilo-otoni-quer-adiar-fim-de-voos-regionais\/","title":{"rendered":"Te\u00f3filo Otoni quer adiar fim de voos regionais"},"content":{"rendered":"

O adiamento, em pelo menos seis meses, do encerramento do projeto Voe Minas Gerais em Te\u00f3filo Otoni (Vale do Mucuri), marcado para o final deste m\u00eas, foi a principal reivindica\u00e7\u00e3o apresentada em audi\u00eancia realizada na segunda-feira (24\/6\/19) na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG).
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\nA pedido do deputado Gustavo Santana (PL), a Comiss\u00e3o de Transporte, Comunica\u00e7\u00e3o e Obras P\u00fablicas debateu a extin\u00e7\u00e3o do projeto pelo Governo do Estado, com cr\u00edticas ao fato de a medida ter sido anunciada sem que houvesse um per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o para que os munic\u00edpios atendidos pelo Voe Minas Gerais pudessem se adequar \u00e0 decis\u00e3o.<\/p>\n

Projeto de Integra\u00e7\u00e3o Regional \u2013 Modal A\u00e9reo, o Voe Minas Gerais foi lan\u00e7ado em agosto de 2016 pelo Executivo, por meio da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge), em parceria com a Secretaria de Estado de Transporte e Obras P\u00fablicas (Setop).<\/p>\n

O objetivo foi oferecer voos entre Belo Horizonte e cidades do interior para fomentar neg\u00f3cios regionais, desenvolver o turismo e permitir o acesso r\u00e1pido a eventos e servi\u00e7os. Nesses tr\u00eas anos, foram contemplados 51 munic\u00edpios, realizados 9.761 voos e transportados cerca de 37.5 mil passageiros.<\/p>\n

Para operacionalizar o projeto, a Codemge compra horas-voo de empresa a\u00e9rea licitada pelo Estado e as distribui entre as cidades, com vendas de passagens diretamente pelo site da companhia ou por agentes de turismo, conforme explicou \u00e0 comiss\u00e3o o assessor da presid\u00eancia da Codemge, Leonardo Ratton.<\/p>\n

Segundo ele, a decis\u00e3o de descontinuar o Voe Minas Gerais surgiu diante da crise financeira do Estado. Ratton argumentou que o projeto teve sua opera\u00e7\u00e3o subsidiada em R$ 18 milh\u00f5es, de 2016 at\u00e9 agora. Isso levou \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de rotas em abril passado, de acordo com o representante da Codemge, em fun\u00e7\u00e3o da baixa ocupa\u00e7\u00e3o dos voos, e culminar\u00e1 com o encerramento total no final deste m\u00eas.<\/p>\n

Para Codemge, modelo se esgotou<\/strong><\/p>\n

Apesar do deficit do programa mencionado na reuni\u00e3o, Leonardo Ratton endossou a fala de empres\u00e1rios e gestores municipais de que Te\u00f3filo Otoni tem uma alta taxa de ocupa\u00e7\u00e3o nos voos, superior a 75% e com picos de at\u00e9 88% conforme o per\u00edodo, seguida por munic\u00edpios como Caratinga (Vale do Rio Doce), onde tamb\u00e9m h\u00e1 bom desempenho.<\/p>\n

Ainda assim, o assessor da companhia explicou que Te\u00f3filo Otoni custou para o Voe Minas R$ 734 mil de mar\u00e7o a abril deste ano, contra uma receita inferior no mesmo per\u00edodo, de R$ 531 mil, demandando um subs\u00eddio de R$ 230 mil.<\/p>\n

\u201cMas vou levar as reivindica\u00e7\u00f5es da audi\u00eancia \u00e0 companhia, para que seja avaliada a possibilidade de algum outro estudo, inclusive de um novo modelo de opera\u00e7\u00e3o\u201d, acenou, destacando que o modelo atual teria se esgotado.<\/p>\n

Diante das cr\u00edticas ao fim do projeto, Leonardo Ratton ainda destacou que a Codemge estaria mantendo entendimentos com operadores privados e entidades locais interessados em continuar com rotas de alta procura.<\/p>\n

Fundo garantidor seria op\u00e7\u00e3o para manter voos<\/strong><\/p>\n

\u201cA transi\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser feita dessa forma. H\u00e1, sim, recursos para manter o Voe Minas por pelo menos mais seis meses\u201d, cobrou na audi\u00eancia o presidente da C\u00e2mara Municipal de Te\u00f3filo Otoni, vereador Gabriel Svizzero. Ele mencionou uma s\u00e9rie de eventos importantes para a regi\u00e3o que, segundo ele, ser\u00e3o prejudicados com a falta de transporte a\u00e9reo.<\/p>\n

O prefeito do munic\u00edpio, Daniel Batista Sucupira, tamb\u00e9m classificou de \u201cprematura\u201d a suspens\u00e3o dos voos que servem \u00e0 regi\u00e3o de Te\u00f3filo Otoni. \u201cCom a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o que temos de 75%, \u00e9 poss\u00edvel continuar com os voos sem o apoio e sem recursos do Governo do Estado. Dentro de uma agenda programada, e n\u00e3o dessa forma\u201d, afirmou o prefeito.<\/p>\n

Ele ressaltou que, em seu munic\u00edpio, j\u00e1 existe uma mobiliza\u00e7\u00e3o em andamento para a cria\u00e7\u00e3o de um fundo financeiro garantidor do transporte \u00e1ereo regional. Conforme informou, entidades empresariais, junto com \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos e outros prefeitos da regi\u00e3o, t\u00eam atuado para que esse fundo seja formalizado em breve.<\/p>\n

Daniel Sucupira defendeu que outras regi\u00f5es estudem a possibilidade de fazer o mesmo e disse que, por meio do fundo, poderiam ser cobertos poss\u00edveis preju\u00edzos de voos com taxas de ocupa\u00e7\u00e3o inferiores a 70%.<\/p>\n

Contraponto <\/strong>– Por sua vez, o vice-presidente da C\u00e2mara de Dirigentes Lojistas de Te\u00f3filo Otoni, Luiz Resende de Andrade, fez um apelo \u00e0 Codemge para que coordene um processo de transi\u00e7\u00e3o que garanta a continuidade dos voos, sem que isso demande dinheiro p\u00fablico.<\/p>\n

De acordo com Andrade, a ideia de cria\u00e7\u00e3o de um fundo de sustenta\u00e7\u00e3o desse modal de transporte teria partido da pr\u00f3pria empresa hoje operadora dos voos, o que, no seu entendimento, n\u00e3o deveria ocorrer. \u201cSou contra, porque a empresa n\u00e3o atuou da forma profissional como podia, e talvez isso tenha ocorrido pela garantia dada pela Codemge\u201d, salientou, ao argumentar que a iniciativa privada n\u00e3o teria feito os esfor\u00e7os necess\u00e1rios em a\u00e7\u00f5es como de comercializa\u00e7\u00e3o e marketing para tornar o neg\u00f3cio rent\u00e1vel.<\/p>\n

Deputados condenam decis\u00e3o dr\u00e1stica<\/strong><\/p>\n

amb\u00e9m condenando que mudan\u00e7as como as que atingem o Voe Minas Gerais sejam feitas \u201cde um dia para o outro\u201d, o deputado Gustavo Santana lembrou que a regi\u00e3o de Te\u00f3filo Otoni \u00e9 atendida por uma das rodovias mais perigosas do Pa\u00eds, a BR-381, conhecida como a rodovia da morte e por onde trechos curtos demandam percursos de muitas horas de estrada, tornando a op\u00e7\u00e3o a\u00e9rea ainda mais relevante.<\/p>\n

\u201cSabemos das dificuldades do Estado e do Pa\u00eds, mas esse corte, com preju\u00edzos para uma regi\u00e3o j\u00e1 carente de olhares como a de Te\u00f3filo Otoni, \u00e9 preocupante\u201d, frisou o parlamentar, classificando de \u201cabsurda\u201d a finaliza\u00e7\u00e3o da parceria que a Codemge manteve no Voe Minas Gerais em casos onde a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 boa.<\/p>\n

J\u00e1 o deputado Neilando Pimenta (Pode), que tamb\u00e9m ressaltou a import\u00e2ncia do Voe Minas Gerais para v\u00e1rias regi\u00f5es do Estado, defendeu um plano alternativo ao projeto, ao dizer que compreendia o momento de crise do Estado.<\/p>\n

Ele avaliou que as dificuldades financeiras do Estado dificultariam tamb\u00e9m a manuten\u00e7\u00e3o do subs\u00eddio ao Voe Minas, exigindo a identifica\u00e7\u00e3o de op\u00e7\u00f5es autossustent\u00e1veis, a exemplo da cria\u00e7\u00e3o mencionada de fundos garantidores.<\/p>\n

VER PRIMEIRO<\/strong><\/p>\n

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(Fonte: ALMG)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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