O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) adiou esta semana a vig\u00eancia da Portaria 269, que pro\u00edbe o uso de cadeiras de transbordo para dar acesso a pessoas com problemas de mobilidade a \u00f4nibus rodovi\u00e1rios. No lugar desse equipamento, eles dever\u00e3o ter uma plataforma de eleva\u00e7\u00e3o veicular, uma esp\u00e9cie de elevador.<\/p>\n
A cadeira de transbordo \u00e9 um tipo de cadeira de rodas menor e mais leve que as tradicionais, onde a pessoa com mobilidade reduzida \u00e9 colocada para ser transportada, geralmente o motorista, para dentro do \u00f4nibus.<\/p>\n
Inicialmente, os fabricantes teriam que se adequar \u00e0 norma a partir do 31 de mar\u00e7o de 2016. Com a publica\u00e7\u00e3o da Portaria 151 de 2016, os fabricantes s\u00f3 ser\u00e3o obrigados a produzir \u00f4nibus rodovi\u00e1rios com elevador a partir do dia 1\u00ba de julho deste ano. Os \u00f4nibus urbanos j\u00e1 s\u00e3o obrigados a virem de f\u00e1brica com o elevador.<\/p>\n
Segundo Leonardo Rocha, chefe da Divis\u00e3o de Regulamenta\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica e Programas de Avalia\u00e7\u00e3o da Conformidade do Inmetro, os \u00f4nibus que j\u00e1 est\u00e3o em circula\u00e7\u00e3o n\u00e3o precisam ser alterados. \u201cEles v\u00e3o continuar circulando. O que acontece \u00e9 que h\u00e1 uma renova\u00e7\u00e3o natural dessa frota, que \u00e9 determinada pelo sistema de tr\u00e2nsito de cada munic\u00edpio\u201d.<\/p>\n
\u201cEm fun\u00e7\u00e3o da inexist\u00eancia de laborat\u00f3rios e organismos para conduzir a avalia\u00e7\u00e3o das plataformas para certifica\u00e7\u00e3o, em fun\u00e7\u00e3o da falta de infraestrutura para avalia\u00e7\u00e3o, em fun\u00e7\u00e3o de algumas necessidade de alguns reparos na medida manifestadas pelo setor produtivo, a gente acabou sendo obrigado a adiar a vig\u00eancia\u201d, disse<\/p>\n
Segundo Rocha, a determina\u00e7\u00e3o n\u00e3o leva em conta necessariamente o trecho percorrido pelo \u00f4nibus, mas o tipo. Os \u00f4nibus de dois andares, que t\u00eam uma esp\u00e9cie de rampa, por exemplo, est\u00e3o dispensados de ter esses elevadores. \u00d4nibus menores, como micro-\u00f4nibus, tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o abrangidos por esta norma. Por\u00e9m, Rocha destaca que cerca de 90% dos \u00f4nibus que circulam em rodovias precisar\u00e3o se adequar \u00e0 norma.<\/p>\n
O especialista ressaltou tamb\u00e9m que a medida \u00e9 uma demanda vinda da Secretaria Nacional de Promo\u00e7\u00e3o dos Direitos da Pessoa com Defici\u00eancia e que tem como objetivo tornar esse tipo de acessibilidade menos desconfort\u00e1vel para o cadeirante. (Ag\u00eancia Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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