O Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o publica hoje (1\u00ba) decis\u00e3o do Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP) que aprovou, em reuni\u00e3o realizada no \u00faltimo dia 30, as normas do seguro popular de autom\u00f3veis, que ter\u00e1 como principal mercado os donos de ve\u00edculos com mais de cinco anos de uso.<\/p>\n
De acordo com informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela Superitend\u00eancia de Seguros Privados (Susep), o novo seguro ter\u00e1 como principal caracter\u00edstica a utiliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as recondicionadas ou seminovas para reparo dos ve\u00edculos, o que vai ser poss\u00edvel a partir da Lei 12.977, de maio de 2014, que regulamentou os desmontes de ve\u00edculos em todo o pa\u00eds.<\/p>\n
A cobertura m\u00ednima do novo seguro dever\u00e1 compreender a garantia de indeniza\u00e7\u00e3o por danos causados ao ve\u00edculo por colis\u00e3o, sendo vedada a oferta de cobertura que preveja apenas a indeniza\u00e7\u00e3o integral por colis\u00e3o. O segurado tamb\u00e9m poder\u00e1 optar, em caso de danos parciais, entre a utiliza\u00e7\u00e3o de oficinas de sua livre escolha ou de oficinas pertencentes \u00e0 rede referenciada da seguradora, diz nota da Susep.<\/p>\n
Apesar de ter como principal clientela os carros fabricados h\u00e1 mais de cinco anos, o seguro n\u00e3o ser\u00e1 restrito a essa parcela da frota nacional. Segundo a Susep, qualquer segurado poder\u00e1 optar pelo novo produto, desde que seja avisado de que os reparos ser\u00e3o feitos com pe\u00e7as usadas ou seminovas. O normativo tamb\u00e9m prev\u00ea que essas pe\u00e7as n\u00e3o poder\u00e3o ser usadas quando envolver a seguran\u00e7a dos passageiros, como o sistema de freios, a suspens\u00e3o e os cintos de seguran\u00e7a.<\/p>\n