{"id":77031,"date":"2016-01-19T19:44:04","date_gmt":"2016-01-19T22:44:04","guid":{"rendered":"http:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=77031"},"modified":"2016-01-19T19:44:04","modified_gmt":"2016-01-19T22:44:04","slug":"falta-de-capacitacao-de-pilotos-contribuiu-para-queda-do-aviao-de-eduardo-campos-afirma-cenipa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=77031","title":{"rendered":"Falta de capacita\u00e7\u00e3o de pilotos contribuiu para queda do avi\u00e3o de Eduardo Campos, afirma Cenipa"},"content":{"rendered":"<p>Uma s\u00e9rie de fatores pode ter determinado a queda do avi\u00e3o na qual morreu o ex-governador de Pernambuco e ent\u00e3o candidato \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, Eduardo Campos. O relat\u00f3rio sobre o acidente foi revelado na tarde de hoje (19\/01) por oficiais da Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa). Entre os fatores que contribu\u00edram para o acidente est\u00e3o a falta de capacita\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o para operar a aeronave e a escolha de uma rota fora dos padr\u00f5es previstos. O acidente foi na manh\u00e3 de 13 de agosto de 2014, em Santos, no litoral paulista.<\/p>\n<p>De acordo com o relat\u00f3rio, nem o piloto Marcos Martins, nem o copiloto Geraldo Magela da Cunha tinham feito cursos para pilotar aquela aeronave, modelo Cessna 560 XL. Martins tinha curso para operar uma aeronave de modelo anterior, mas o copiloto n\u00e3o tinha treinamento no modelo usado no dia do acidente, nem no anterior. \u201cA falta de conhecimento da tripula\u00e7\u00e3o pode ter feito com que suas a\u00e7\u00f5es ficassem atrasadas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sequ\u00eancia de eventos da cabine.\u201d<\/p>\n<p>Al\u00e9m de n\u00e3o ter feito o curso para operar a aeronave, os padr\u00f5es de voz do copiloto gravados durante o voo demonstraram que ele aparentava fadiga e sonol\u00eancia. Al\u00e9m disso, em treinamentos e voos anteriores, ele havia se comportado de forma \u201cpassiva no voo\u201d, n\u00e3o respondendo adequadamente a situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, assinala o relat\u00f3rio.<\/p>\n<p>O documento do Cenipa revelou que a tripula\u00e7\u00e3o da aeronave fez a aproxima\u00e7\u00e3o da pista de pouso de modo diferente do padr\u00e3o. Minutos antes do acidente, o piloto informou por r\u00e1dio que tinha tomado os procedimentos para pouso, mas a posi\u00e7\u00e3o da aeronave era outra. Ele deveria ter feito duas curvas no espa\u00e7o a\u00e9reo pr\u00f3ximo \u00e0 pista de pouso \u2013 chamadas \u201cbloqueio\u201d e \u201crebloqueio\u201d \u2013, mas seguiu direto em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 pista, em uma esp\u00e9cia de \u201catalho\u201d.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o solicitou ao controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo informa\u00e7\u00f5es sobre as condi\u00e7\u00f5es de visibilidade da pista em nenhum momento. Na hora do acidente, chovia, havia n\u00e9voa e a visibilidade era prejudicada. No momento do impacto, a aeronave voava em uma velocidade muito mais alta do que o comum. Os motores, que geralmente resistem a impactos, ficaram deformados.<\/p>\n<p>As revis\u00f5es do avi\u00e3o estavam em dia e os sistemas de funcionamento da aeronave eram adequados.<\/p>\n<p><strong>Relat\u00f3rio Alternativo<\/strong><\/p>\n<p>Um relat\u00f3rio alternativo ser\u00e1 apresentado amanh\u00e3 (20), \u00e0s 9h30, pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Parentes e V\u00edtimas de Acidentes A\u00e9reos, em S\u00e3o Paulo. Segundo a associa\u00e7\u00e3o, todas as fam\u00edlias concordaram com a confec\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio, mas tr\u00eas delas t\u00eam advogados acompanhando de perto as fam\u00edlias do piloto, do co-piloto e de um passageiro. A associa\u00e7\u00e3o adiantou que o relat\u00f3rio vai expor falha mec\u00e2nica da aeronave, um Cessna 560 XL.<\/p>\n<p>A aeronave, prefixo PR-AFA, decolou do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com destino ao Aeroporto de Guaruj\u00e1, no litoral paulista. Quando se preparava para pouso, por volta de 10h, o avi\u00e3o arremeteu devido ao mau tempo. Em seguida, o controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo perdeu contato com a aeronave.<\/p>\n<p>Alem de Eduardo Campos, morreram no acidente os pilotos Geraldo Magela Barbosa da Cunha e Marcos Martins e Alexandre Severo e Silva, Carlos Augusto Leal Filho, Pedro Valadares Neto e Marcelo de Oliveira Lyra, assessores do ex-governador de Pernambuco.<\/p>\n<p>Em relat\u00f3rio preliminar divulgado em janeiro do ano passado, o Cenipa j\u00e1 havia descartado as hip\u00f3teses de que o Cessna tivesse colidido com aves, drones ou outras aeronaves. Tamb\u00e9m foi desconsiderada a ocorr\u00eancia de inc\u00eandio durante o voo. Segundo esse relat\u00f3rio, divulgado em janeiro, o avi\u00e3o n\u00e3o estava voando invertido antes da queda, e os motores funcionavam no momento do impacto com o solo. (Ag\u00eancia Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma s\u00e9rie de fatores pode ter determinado a queda do avi\u00e3o na qual morreu o ex-governador de Pernambuco e ent\u00e3o candidato \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, Eduardo Campos. O relat\u00f3rio sobre o acidente foi revelado na tarde de hoje (19\/01) por oficiais da Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa). 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