![\"\"](\"http:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/infracoes_pouco_conhecidas.jpg\")
\n<\/br><\/p>\n
O per\u00edodo de f\u00e9rias chegou. As malas est\u00e3o prontas, os trajes s\u00e3o mais leves para enfrentar as altas temperaturas e as fam\u00edlias est\u00e3o preparadas para seguir viagem pelas estradas, seja qual for o meio de transporte. Embora o per\u00edodo sugira descanso, tranquilidade e relaxamento, \u00e9 importante que motoristas e passageiros, a qualquer \u00e9poca do ano, n\u00e3o se descuidem da seguran\u00e7a e de seus deveres no tr\u00e2nsito e nas estradas.<\/p>\n
Muitos condutores podem n\u00e3o saber, mas dirigir o ve\u00edculo com o bra\u00e7o do lado de fora, por exemplo, \u00e9 uma infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia prevista no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro. Ela foi respons\u00e1vel, inclusive, por 39 autua\u00e7\u00f5es em Minas Gerais, no per\u00edodo de janeiro a novembro de 2015, segundo dados do Batalh\u00e3o de Pol\u00edcia Militar Rodovi\u00e1rio (BPMRv). Seja por desconhecimento, desaten\u00e7\u00e3o ou quaisquer outros motivos, os motoristas tamb\u00e9m continuam sendo multados: por dirigir com cal\u00e7ados que n\u00e3o se firmam nos p\u00e9s, como os chinelos (702 autua\u00e7\u00f5es \/ infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia); por conduzir o ve\u00edculo com apenas uma das m\u00e3os (28 autua\u00e7\u00f5es \/ infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia); e, ainda, por dirigir o ve\u00edculo transportando passageiros nos compartimentos de carga (43 autua\u00e7\u00f5es \/ infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima). Para esta \u00faltima, ent\u00e3o, nem adianta querer argumentar sobre a dist\u00e2ncia, ainda que o percurso seja de meio metro: a carona no bagageiro \u00e9 um risco e uma infra\u00e7\u00e3o prevista no c\u00f3digo de tr\u00e2nsito.<\/p>\n
No trajeto para a praia, casa de campo, fazendas e s\u00edtios, \u00e9 comum notar a presen\u00e7a de um viajante inusitado nas janelas de um ve\u00edculo. As rajadas de vento e o mundo ao redor em movimento podem ser divertidos para c\u00e3es e outros animais, mas, na outra ponta, uma boa dor de cabe\u00e7a para os condutores. Isto porque n\u00e3o \u00e9 permitido dirigir o ve\u00edculo transportando pessoas ou animais \u00e0 esquerda do condutor ou entre os bra\u00e7os e pernas. Multa na certa tamb\u00e9m para quem deixa os animais na parte externa dos ve\u00edculos, o que inclui a exposi\u00e7\u00e3o dos bichos, ainda que em pequena parte, para fora da janela. Conforme o artigo 235 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, trata-se de uma infra\u00e7\u00e3o grave.<\/p>\n
Aos apressados e impacientes, um alerta para outras situa\u00e7\u00f5es tidas como ‘comuns’ na rotina das cidades e estradas, mas que representam viola\u00e7\u00f5es do c\u00f3digo de tr\u00e2nsito. Utilizar as luzes do ve\u00edculo (far\u00f3is alto e baixo) de forma intermitente para indicar o prop\u00f3sito de ultrapassar outro condutor \u00e9 uma infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, com direito a multa. No outro extremo, as mesmas san\u00e7\u00f5es valem para o condutor que ‘transitar com o ve\u00edculo em velocidade inferior \u00e0 metade da velocidade m\u00e1xima estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o tr\u00e2nsito’.<\/p>\n
Vale ressaltar, ainda, a utiliza\u00e7\u00e3o de equipamento de som em volume ou frequ\u00eancia que estejam fora dos padr\u00f5es autorizados pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran). Mesmo que seja per\u00edodo de f\u00e9rias, que todos estejam se divertindo ou at\u00e9 mesmo se preparando para o carnaval, n\u00e3o h\u00e1 discuss\u00e3o: a viola\u00e7\u00e3o dos limites estabelecidos corresponde a infra\u00e7\u00e3o grave, com aplica\u00e7\u00e3o de multa e reten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo para regulariza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Confira, a seguir, um comparativo com algumas das infra\u00e7\u00f5es que podem n\u00e3o ser t\u00e3o bem conhecidas para os condutores, segundo listagem do BPMRv:<\/p>\n
\n<\/br><\/p>\n
Seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito<\/strong><\/p>\n De acordo com o comandante do Batalh\u00e3o de Pol\u00edcia Militar Rodovi\u00e1rio (BPMRv), tenente coronel Ledwan Salgado Cotta, garantir o equil\u00edbrio no fluxo de tr\u00e2nsito e a mobilidade sem acidentes e infra\u00e7\u00f5es passa por medidas educativas. Seria necess\u00e1rio, por exemplo, “o desenvolvimento de a\u00e7\u00f5es preventivas de tr\u00e2nsito voltadas \u00e0 conscientiza\u00e7\u00e3o de motoristas e passageiros quanto aos aspectos de seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, visando reduzir as a\u00e7\u00f5es impensadas, negligentes ou imprudentes que possam ocasionar acidentes, principalmente em per\u00edodos de feriados prolongados”, afirma.<\/p>\n No Batalh\u00e3o, a\u00e7\u00f5es do tipo s\u00e3o potencializadas, por exemplo, com a execu\u00e7\u00e3o do Cine Rodovi\u00e1rio. Por meio desta iniciativa, “motoristas e passageiros abordados s\u00e3o convidados a assistir filmes educativos de tr\u00e2nsito, em local pr\u00f3ximo \u00e0 via, sobre aspectos de seguran\u00e7a”, conta Ledwan. S\u00e3o abordados temas como a condu\u00e7\u00e3o de motocicletas, utiliza\u00e7\u00e3o de cerol, uso do cinto de seguran\u00e7a e dispositivos de reten\u00e7\u00e3o (beb\u00ea conforto, cadeirinha, assento de eleva\u00e7\u00e3o), al\u00e9m de provid\u00eancias em caso de acidentes, estado de conserva\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, dire\u00e7\u00e3o defensiva e equipamentos obrigat\u00f3rios.<\/p>\n Somam-se a essas a\u00e7\u00f5es, segundo o tenente coronel, “o acionamento e comparecimento de guarni\u00e7\u00f5es da Pol\u00edcia Militar Rodovi\u00e1ria nos locais de acidentes, no menor tempo poss\u00edvel, como tamb\u00e9m a retirada dos ve\u00edculos acidentados, visando \u00e0 libera\u00e7\u00e3o imediata da via”, observa. \u00c9 importante, ainda, disponibilizar a devida sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria (com cones) ao longo dos locais em que ocorram a\u00e7\u00f5es e opera\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito. Desta forma, completa Ledwan, evitam-se “reten\u00e7\u00f5es e lentid\u00e3o no fluxo de ve\u00edculos ao longo da via”.<\/p>\n Mais frequentes<\/strong><\/p>\n Embora existam infra\u00e7\u00f5es com as quais o p\u00fablico possa estar menos familiarizado, ainda s\u00e3o as mais conhecidas que levam os condutores a multas, reten\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos e perda de pontos na carteira de habilita\u00e7\u00e3o. No per\u00edodo de 1\u00ba de janeiro a 30 de novembro de 2015, o Batalh\u00e3o de Pol\u00edcia Militar Rodovi\u00e1rio (BPMRv) registrou mais de 52 mil autua\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito. A campe\u00e3 foi ‘deixar o condutor de usar o cinto de seguran\u00e7a’, com 20% dos casos. Em seguida, aparecem ‘conduzir o ve\u00edculo em mau estado de conserva\u00e7\u00e3o, comprometendo a seguran\u00e7a’ (8,25%), ‘conduzir o ve\u00edculo registrado que n\u00e3o esteja devidamente licenciado’ (8,05%) e ‘conduzir o ve\u00edculo com defeito no sistema de ilumina\u00e7\u00e3o ou com l\u00e2mpadas queimadas’ (7,73%).<\/p>\n O comandante Ledwan Salgado Cotta, ressalta, no entanto, que nem todas as infra\u00e7\u00f5es listadas s\u00e3o causas diretas de acontecimento de acidentes. “As principais causas presum\u00edveis de acidentes utilizadas nas estat\u00edsticas do BPMRv, com rela\u00e7\u00e3o aos acidentes de tr\u00e2nsito, s\u00e3o: Falta de aten\u00e7\u00e3o (47%); N\u00e3o manter dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a (13,31%), Derrapagem (5,96%); Defeito no ve\u00edculo (4%); e Dirigir embriagado (3%)”, aponta. As porcentagens s\u00e3o correspondentes \u00e0 ocorr\u00eancia, entre 1\u00ba de janeiro e 30 de novembro de 2015, de um total de 4.296 acidentes de tr\u00e2nsito.<\/p>\n Pontua\u00e7\u00e3o na CNH<\/strong><\/p>\n Motoristas devem ficar atentos \u00e0 possibilidade de perda de pontos na Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o. As infra\u00e7\u00f5es e multas podem acarretar na suspens\u00e3o do direito de dirigir, caso o infrator atinja, em um ano, a contagem de 20 pontos. Nesta situa\u00e7\u00e3o, a CNH ser\u00e1 devolvida ao motorista somente ap\u00f3s o cumprimento da penalidade e a realiza\u00e7\u00e3o de um curso de reciclagem.<\/p>\n O sistema de pontua\u00e7\u00e3o varia conforme o grau de infra\u00e7\u00e3o, a saber:<\/p>\n grav\u00edssima \u2013 sete (7) pontos;![\"\"](\"http:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/infracoes_pouco_conhecidas2.jpg\")
\n<\/br><\/p>\n
\ngrave \u2013 cinco (5) pontos;
\nm\u00e9dia \u2013 quatro (4) pontos;
\nleve \u2013 tr\u00eas (3) pontos.<\/p>\n