{"id":56033,"date":"2015-03-30T10:02:35","date_gmt":"2015-03-30T13:02:35","guid":{"rendered":"http:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=56033"},"modified":"2015-03-30T10:02:35","modified_gmt":"2015-03-30T13:02:35","slug":"cortes-de-investimentos-ameacam-melhorias-das-estradas-mineiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=56033","title":{"rendered":"Cortes de investimentos amea\u00e7am melhorias das estradas mineiras"},"content":{"rendered":"

Cen\u00e1rio de austeridade provoca cortes de investimentos e se reflete em obras paradas por todo o pa\u00eds. Em Minas, recupera\u00e7\u00e3o de estradas inclu\u00eddas em programas estaduais e federais \u00e9 adiada.<\/em><\/strong><\/h4>\n

A paralisa\u00e7\u00e3o das m\u00e1quinas e a redu\u00e7\u00e3o no n\u00famero de oper\u00e1rios em obras pelas rodovias mineiras s\u00e3o alguns dos impactos mais perversos do arrocho fiscal e cortes de investimentos, temas que tomaram conta do debate pol\u00edtico nos primeiros meses do ano. O cen\u00e1rio de austeridade j\u00e1 se reverte em um semestre com pouca libera\u00e7\u00e3o de verbas e muitos adiamentos de ordens de servi\u00e7os \u2013 etapa que marca o in\u00edcio das obras. Em Minas Gerais, estado com a maior malha rodovi\u00e1ria do pa\u00eds, a frustra\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o, que ouviu nos \u00faltimos anos promessas de melhorias para suas estradas, \u00e9 ainda maior. E a decep\u00e7\u00e3o come\u00e7a a se transformar em protestos em v\u00e1rias regi\u00f5es. Na semana passada, a BR-367, no Vale do Jequitinhonha, foi fechada por moradores por tr\u00eas dias. Tanto nas vias estaduais, quanto nas federais, as defini\u00e7\u00f5es sobre novos investimentos est\u00e3o paradas e somente a partir do segundo semestre devem ser retomadas.<\/p>\n

\"\"Estrada entre Capelinha e Itamarandiba, no Vale do Jequitinhonha – Foto: Cleuber Luiz<\/em>
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Segundo relat\u00f3rio de fevereiro do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG), 31 obras em MGs que estavam inscritas no programa Caminhos de Minas, lan\u00e7ado pela gest\u00e3o anterior do governo estadual, j\u00e1 t\u00eam projetos de engenharia conclu\u00eddos, mas est\u00e3o totalmente paralisadas, sem previs\u00e3o de in\u00edcio das obras de asfaltamento. Outras 76 obras tiveram a elabora\u00e7\u00e3o do projeto executivo interrompida. O programa foi lan\u00e7ado em 2010, pelo ent\u00e3o governador Antonio Anastasia (PSDB), como continuidade do ProAcesso e previa o asfaltamento de mais de 8 mil quil\u00f4metros de estradas mineiras, mas, at\u00e9 agora, apenas 251 quil\u00f4metros foram conclu\u00eddos.<\/p>\n

O cen\u00e1rio se repete nas rodovias federais, de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit). Segundo o relat\u00f3rio do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o de Crescimento (PAC) para o setor do transporte, sete obras de melhorias nas BRs mineiras est\u00e3o na fase de estudos preliminares e a previs\u00e3o \u00e9 de que possam ser licitadas a partir de junho. Em andamento, por enquanto, apenas editais para a manuten\u00e7\u00e3o das rodovias. No in\u00edcio do m\u00eas, decreto da presidente Dilma Rousseff(PT) definiu um corte de 23,7% nos gastos do PAC at\u00e9 abril. A medida foi determinada pela equipe econ\u00f4mica federal para equilibrar as contas p\u00fablicas.<\/p>\n

Protestos e atrasos<\/strong><\/h4>\n

Nos vales do Jequitinhonha e Mucuri os atrasos para tirar do papel melhorias nas estradas t\u00eam gerado insatisfa\u00e7\u00e3o, uma vez que promessas de asfaltamento ocorrem desde os anos 1990. Na semana passada, moradores interditaram por tr\u00eas dias a BR-367, pr\u00f3ximo a Virgem da Lapa, cobrando obras de manuten\u00e7\u00e3o e maior fiscaliza\u00e7\u00e3o para caminh\u00f5es de carga pesada. A rodovia, que atravessa todo o Jequitinhonha e tem mais de 80 quil\u00f4metros em terra batida, \u00e9 considerada essencial para o desenvolvimento da regi\u00e3o. Desde 2010, a obra foi inclu\u00edda no PAC, mas ainda n\u00e3o come\u00e7ou. Segundo relat\u00f3rio do Minist\u00e9rio do Planejamento, a pavimenta\u00e7\u00e3o da BR-367 est\u00e1 em fase de prepara\u00e7\u00e3o, e a previs\u00e3o de in\u00edcio das obras \u00e9 para o segundo semestre.<\/p>\n

A regi\u00e3o mais pobre do estado tamb\u00e9m recebeu v\u00e1rias promessas de obras de pavimenta\u00e7\u00e3o por parte do governo estadual, mas poucas foram executadas. Dois trechos entre Setubinha, Capelinha e Itamarandiba \u2013 em um total de 102 quil\u00f4metros \u2013 foram inclu\u00eddos no programa Caminhos de Minas. Um dos trechos teve projeto conclu\u00eddo, mesmo assim, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para o in\u00edcio das obras. \u201cSer\u00e1 que nosso sonho e o de pessoas que transitam no local, de ter asfalto, demorar\u00e1 mais d\u00e9cadas? Capelinha e Itamarandiba somam mais de 71 mil moradores e o trecho de 52 quil\u00f4metros entre as duas cidades est\u00e1 em p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es, sem asfalto\u201d, cobra o administrador Darlan Farnezi, de 27 anos.<\/p>\n

O morador aponta que a revitaliza\u00e7\u00e3o no trecho ser\u00e1 importante para diminuir o tempo de viagem at\u00e9 o hospital de Diamantina, refer\u00eancia na regi\u00e3o. \u201cS\u00e3o anos de promessas n\u00e3o cumpridas, e o Vale do Jequitinhonha clama por aten\u00e7\u00e3o. Lembro de que, quando anunciada, foi falado que j\u00e1 existiam recursos dispon\u00edveis. Fiz agora uma nova reclama\u00e7\u00e3o no DER e ouvi do \u00f3rg\u00e3o que a obra n\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 porque n\u00e3o tem nenhum recurso dispon\u00edvel\u201d, diz Farnezi.<\/p>\n

Na Zona da Mata, um trecho de 50 quil\u00f4metros da BR-120, que liga S\u00e3o Geraldo e Dona Euz\u00e9bia est\u00e1 em p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es. \u201cEssa estrada, constru\u00edda na \u00e9poca de Get\u00falio Vargas, segue at\u00e9 Itabira. Mas o trecho que corta nossa cidade est\u00e1 em terra batida e nunca foi inclu\u00eddo em nenhum programa\u201d, cobra o secret\u00e1rio de Turismo de Visconde do Rio Branco, Cleber Lima. O movimento Pr\u00f3-Asfalto 120, liderado pela cidade, que promoveu um protesto ontem, recebeu o apoio de cidades vizinhas, que tamb\u00e9m cobram as melhorias na via para facilitar a mobilidade na regi\u00e3o. Apesar de ser uma BR, o trecho \u00e9 de responsabilidade do DER-MG. <\/p>\n

\"\"BR-367 entre Turmalina e Diamantina, no Vale do Jequitinhonha – Foto: Cleuber Luiz<\/em>
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Grande BH<\/strong><\/h4>\n

Na Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte, tamb\u00e9m s\u00e3o muitas as demandas por melhorias no sistema rodovi\u00e1rio. Os 64 quil\u00f4metros que ligam o povoado de Casa Branca, distrito de Brumadinho, a Crucil\u00e2ndia, foram inclu\u00eddos no Caminhos de Minas, mas a obra est\u00e1 paralisada. A reportagem do Estado de Minas percorreu o trecho nesta semana e constatou um cen\u00e1rio de abandono e perigo para os usu\u00e1rios da rodovia. A estrada de terra, usada principalmente por \u00f4nibus e caminh\u00f5es, tem pouqu\u00edssimas sinaliza\u00e7\u00f5es e muitas curvas.<\/p>\n

A aposentada Felismina Amorin Santos, de 76, mora ao lado da MG-040 desde crian\u00e7a e tem assistido ao aumento intenso no fluxo de ve\u00edculos que n\u00e3o \u00e9 acompanhado pelas melhorias na infraestrutura. \u201cA rotina mudou muito por aqui e continua mudando de forma r\u00e1pida. As carro\u00e7as foram aos poucos sendo substitu\u00eddas pelos carros e hoje os caminh\u00f5es das mineradoras j\u00e1 tomam conta. O asfalto pode trazer mais comodidade e facilitar nossa vida, mas duvido que chegue por aqui t\u00e3o cedo\u201d, diz ela.<\/p>\n

O caminhoneiro Sotero Silv\u00e9rio de Oliveira, de 66, se lembra do in\u00edcio das medi\u00e7\u00f5es em 2014 e reclama da falta de continuidade nas obras p\u00fablicas. \u201cEspero que sejam aproveitadas pelo menos as medi\u00e7\u00f5es j\u00e1 feitas. Com a mudan\u00e7a de governo, fico com receio de que a nova administra\u00e7\u00e3o resolva fazer tudo de novo, e as obras mesmo n\u00e3o comecem . S\u00e3o cada vez mais comuns as batidas de caminh\u00f5es e carros, porque os ve\u00edculos derrapam muito no cascalho e acabam acertando os barrancos\u201d, conta Oliveira.<\/p>\n

(Fonte: Jornal Estado de Minas)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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