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\nEstreito e sem acostamento, trecho da 251 entre Montes Claros e a BR-116 (rodovia rio-bahia) tem alto \u00edndice de acidentes e mortes, segundo a PRF (Foto: Solon Queiroz)<\/strong><\/em><\/p>\n
De forma geral, oito das 21 rodovias monitoradas pela corpora\u00e7\u00e3o tiveram proporcionalmente mais \u00f3bitos em acidentes no ano passado, at\u00e9 novembro, na compara\u00e7\u00e3o com todo o ano anterior. A BR-251 chegou a registrar 40,9% mais v\u00edtimas por m\u00eas, uma m\u00e9dia de 6,2 pessoas que perdem a vida a cada quatro semanas, contra 4,4 \u00f3bitos em 30 dias em 2012. Em seguida v\u00eam a 364, com 14,2% mais v\u00edtimas, e a 365 (11,3%.) As mortes de dezembro ainda n\u00e3o foram computadas.<\/p>\n
Duas das rodovias onde as mortes dispararam, a 251 e a 365, se encontram no Norte de Minas, na cidade polo de Montes Claros. Segundo o inspetor Nilmar Silva Ferreira, da PRF da regi\u00e3o, o trecho mais cr\u00edtico da 251 \u00e9 a serra de Francisco S\u00e1, entre o km 470 e o km 480, uma sequ\u00eancia de curvas numa \u00e1rea de declive acentuado, onde os acidentes s\u00e3o constantes. \u201cOs motoristas enfrentam uma subida em estrada muito estreita e sinuosa. Isso os leva a tentar ultrapassagens em pontos de pouca visibilidade, o que tem aumentado os acidentes\u201d, disse. O policial informou ainda que as chuvas de dezembro e janeiro pioraram as condi\u00e7\u00f5es de rodagem. \u201cO asfalto est\u00e1 muito deteriorado e precisa ser recuperado com urg\u00eancia. No acidente de domingo, o motorista da minivan tentou justamente se desviar de um buraco enorme e acabou morrendo com a fam\u00edlia ao bater numa carreta\u201d, afirma. <\/p>\n
A BR-365 foi revitalizada h\u00e1 poucos meses, mas ainda tem trechos perigosos onde o fluxo rodovi\u00e1rio e o urbano de Montes Claros entram em conflito. \u201cNo povoado de S\u00e3o Geraldo, a tr\u00eas quil\u00f4metros de Montes Claros, \u00e9 urgente a instala\u00e7\u00e3o de um trevo, pois os motoristas costumam atravessar a rodovia sem olhar direito. L\u00e1 \u00e9 onde ocorre a maioria das mortes nessa estrada\u201d, disse o inspetor. Em 7 de novembro, a estrada foi palco de um dos seus piores desastres, que resultou na morte de tr\u00eas pessoas, entre Patos de Minas e Patroc\u00ednio, no Alto Parana\u00edba. Um carro da Prefeitura de Alto Parana\u00edba e uma picape Strada bateram de frente em um dos trechos mais perigosos, a chamada Curva da Serrinha. <\/p>\n
O n\u00famero absoluto de mortos nesse per\u00edodo de 2013 \u00e9 maior na 381 (261) e na 040 (213), vias que apresentaram varia\u00e7\u00e3o menor de mortes por m\u00eas, superando em 3% e 5,4%, respectivamente, a quantidade de pessoas que morreram em batidas e atropelamentos em 2012.Para o consultor em transporte e tr\u00e2nsito, Silvestre de Andrade Puty Filho, o aumento de mortes est\u00e1 relacionado ao maior tr\u00e1fego de ve\u00edculos, impulsionado pelo crescimento da frota e pelo desenvolvimento do pa\u00eds. \u201cHouve incremento de autom\u00f3veis e ve\u00edculos pesados de forma geral e isso acabou modificando o uso de v\u00e1rias rodovias secund\u00e1rias. As taxas de mobilidade, tanto de ve\u00edculos leves quanto pesados, est\u00e3o associadas \u00e0 renda e ao desenvolvimento das regi\u00f5es\u201d, comenta.<\/p>\n
Apesar dessa mudan\u00e7a na realidade, Silvestre critica o fato de a fiscaliza\u00e7\u00e3o e projeto de melhorias passarem longe dos destinos menos conhecidos: \u201cRodovias secund\u00e1rias t\u00eam apresentado grandes problemas tamb\u00e9m e muitas est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es inadequadas. A rede de rodovias menores tamb\u00e9m recebe menor aten\u00e7\u00e3o da fiscaliza\u00e7\u00e3o e os motoristas sentem liberdade para infringir as leis\u201d.<\/p>\n
O Dnit informou que existe um projeto de restaura\u00e7\u00e3o para refor\u00e7o e alargamento de pontes, viadutos, pista, melhorias em interse\u00e7\u00f5es e trechos de duplica\u00e7\u00e3o previstos para a BR-251, mas que ainda precisa ser aprovado e licitado. O \u00f3rg\u00e3o n\u00e3o informou sobre melhorias nas demais rodovias.<\/p>\n
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PRECARIEDADE E IMPRUD\u00caNCIA<\/strong><\/p>\n Uma batida entre um Siena e uma carreta, no km 359, perto de Salinas, causou a morte de quatro pessoas, esta semana. O acidente foi apenas uma das sucessivas trag\u00e9dias na BR-251, que virou um dos “corredores da morte” em Minas. A estrada, que compreende 300 quil\u00f4metros entre Montes Claros e a BR-116 (Rio-Bahia), \u00e9 uma das rodovias mais movimentadas de Minas. Recebe grande fluxo de caminh\u00f5es e carretas que transportam cargas do Sul-Sudeste para o Nordeste-Norte. <\/p>\n Com o tr\u00e1fego pesado, que gera longas filas de caminh\u00f5es e carretas, a pista estreita, a falta de acostamento e a sequ\u00eancia de curvas em alguns trechos elevam o perigo e transformam a 251 em rodovia de grande risco. Foi nela que aconteceu o pior acidente registrado no territ\u00f3rio mineiro em 2013, em 25 de novembro, quando um micro-\u00f4nibus que transportava pacientes que iriam fazer tratamento m\u00e9dico e acompanhantes, que tinha sa\u00eddo de Rubelita para Montes Claros, bateu em uma carreta, em Padre Carvalho, matando 14 e ferindo 13 pessoas. <\/p>\n A m\u00e1 conserva\u00e7\u00e3o da pista \u00e9 outro fator de perigo na 251. Depois das chuvas de dezembro, a precariedade piorou, com o surgimento de muitos buracos, sobretudo, no trecho perto de Curral de Varas, em Gr\u00e3o Mogol. Neste m\u00eas, o Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes (Dnit) iniciou o servi\u00e7o de tapa-buracos na rodovia.<\/p>\n O inspetor Pedro Medeiros, da PRF em Montes Claros, informou que o elevado \u00edndice de acidentes na 251 n\u00e3o se deve apenas \u00e0 m\u00e1 conserva\u00e7\u00e3o e outros problemas da rodovia. \u201cO tra\u00e7ado \u00e9 perigoso, com muitas curvas e descidas longas em alguns trechos. Mas se todo mundo obedecesse o limite de velocidade, n\u00e3o ocorreriam tantos acidentes\u201d.<\/p>\n (Fonte: Jornal Estado de Minas)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estreitas, com poucos pontos de ultrapassagem, esquecidas por planos de implanta\u00e7\u00e3o de radares, malconservadas e fora dos processos de duplica\u00e7\u00e3o. A soma de fatores de risco, segundo a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) e especialistas, tornou as pouco conhecidas 251, 364 e 365 as rodovias federais que cortam Minas onde houve maior aumento de mortes entre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[123],"tags":[921,2982,2981,2983],"class_list":["post-18523","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gerais","tag-br-251","tag-br-364","tag-br-365","tag-novos-corredores-da-morte-em-minas-gerais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18523"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18523\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}