{"id":18341,"date":"2014-01-13T08:59:42","date_gmt":"2014-01-13T10:59:42","guid":{"rendered":"http:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=18341"},"modified":"2014-01-13T08:59:42","modified_gmt":"2014-01-13T10:59:42","slug":"precariedade-das-estradas-mineiras-e-armadilha-para-motoristas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=18341","title":{"rendered":"Precariedade das estradas mineiras \u00e9 armadilha para motoristas"},"content":{"rendered":"

A cada feriado, carnificinas s\u00e3o registradas nas estradas mineiras. No entanto, as trag\u00e9dias, resumidas em estat\u00edsticas, n\u00e3o s\u00e3o resultado exclusivo da imprud\u00eancia e da imper\u00edcia dos motoristas. As condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias das rodovias causaram pelo menos 292 acidentes em Minas entre janeiro e outubro do ano passado, de acordo com a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF). Deixaram 208 feridos e um morto.<\/p>\n

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\nBR-381: entre BH e Jo\u00e3o Monlevade faltam acostamento, divis\u00f3ria e sinaliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 encoberta<\/em><\/strong><\/p>\n

O n\u00famero n\u00e3o \u00e9 pequeno, mesmo diante dos 24.685 acidentes totalizados no per\u00edodo, com 1.202 \u00f3bitos e 14.258 pessoas machucadas. A PRF diz que, no geral, as ocorr\u00eancias s\u00e3o decorrentes da falta de aten\u00e7\u00e3o do condutor e da velocidade excessiva. Mas o consultor em tr\u00e2nsito e transporte Silvestre Andrade Filho n\u00e3o tem d\u00favidas de que, in\u00fameras vezes, defeitos nas vias tamb\u00e9m contribuem.<\/p>\n

\u201c\u00c9 uma combina\u00e7\u00e3o do motorista, da via, do ve\u00edculo e do ambiente em volta. Se um carro est\u00e1 em alta velocidade, uma pista com acostamento pode evitar a batida, pois h\u00e1 local para escape. J\u00e1 a barreira met\u00e1lica pode impedir a queda do ve\u00edculo em uma ribanceira. Uma rodovia em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es influencia e pode at\u00e9 provocar o acidente\u201d, diz.<\/p>\n

LISTA<\/strong><\/p>\n

Sinaliza\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria ou inexistente, falta de acostamento, divis\u00f3rias e guarda-corpo, asfalto defeituoso e curvas sem inclina\u00e7\u00e3o correta s\u00e3o algumas das falhas em rodovias estaduais e federais de Minas, mostra estudo anual da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT).<\/p>\n

Na BR-381, entre Belo Horizonte e Jo\u00e3o Monlevade, por exemplo, os problemas s\u00e3o o grande n\u00famero de curvas \u2013 muitas sem inclina\u00e7\u00e3o adequada \u2013, buracos e ondula\u00e7\u00f5es na pista causadas por excesso de caminh\u00f5es.<\/p>\n

Outros trechos cr\u00edticos est\u00e3o na BR-040, entre Congonhas e Conselheiro Lafaiete, na regi\u00e3o Central de Minas, e na BR-251, de Montes Claros (Norte) ao entroncamento com a BR-116.<\/p>\n

Ao todo, segundo a pesquisa CNT de Rodovias 2013, 57% dos 14.288 quil\u00f4metros avaliados em rodovias estaduais e federais no Estado apresentaram geometria ruim ou p\u00e9ssima. Al\u00e9m disso, 71% dos trechos estavam com pavimento problem\u00e1tico.<\/p>\n

RECUPERA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n

De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), no ano passado foram investidos R$ 600 milh\u00f5es em obras de manuten\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m houve contratos de recapeamento.<\/p>\n

J\u00e1 o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas (DER-MG) aplicou R$ 1,4 bilh\u00e3o, ao longo de 3.823 quil\u00f4metros.<\/p>\n

Veja v\u00eddeo de alguns trechos da BR-381, sentido Jo\u00e3o Monlevade<\/strong><\/p>\n