{"id":169245,"date":"2020-11-01T11:28:03","date_gmt":"2020-11-01T14:28:03","guid":{"rendered":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=169245"},"modified":"2020-11-01T11:28:26","modified_gmt":"2020-11-01T14:28:26","slug":"falta-de-manutencao-contribuiu-para-acidente-aereo-que-matou-boechat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=169245","title":{"rendered":"Falta de manuten\u00e7\u00e3o contribuiu para acidente a\u00e9reo que matou Boechat"},"content":{"rendered":"\n

A falta de manuten\u00e7\u00e3o do helic\u00f3ptero foi um\u00a0fator determinante para o acidente que provocou a\u00a0morte do jornalista Ricardo Boechat<\/a>, em 11 de fevereiro de 2019. A conclus\u00e3o consta de relat\u00f3rio divulgado nesta quinta-feira (29) pelo Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa), da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB).<\/p>\n\n\n\n

O Cenipa destaca que parte da documenta\u00e7\u00e3o que atestaria a seguran\u00e7a do helic\u00f3ptero estava faltando ou desatualizada. Um dos documentos localizados indicava que a \u00faltima revis\u00e3o feita no m\u00f3dulo do compressor, um dos componentes do motor da aeronave, havia sido feita em 1\u00ba de julho de 1988, ou seja.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da falha no motor, outro aspecto que colaborou para a queda do helic\u00f3ptero foi o descuido com a troca de \u00f3leo necess\u00e1rio para lubrifica\u00e7\u00e3o adequada de engrenagens. A aeronave era um monomotor com capacidade m\u00e1xima de quatro passageiros, mais a tripula\u00e7\u00e3o, da fabricante Bell Helicopter.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o Cenipa, a atitude do piloto, Ronaldo Quatrucci, tamb\u00e9m contribuiu para o desfecho. Segundo o Cenipa, Quatrucci n\u00e3o tinha a devida qualifica\u00e7\u00e3o para realizar o servi\u00e7o de t\u00e1xi a\u00e9reo. <\/p>\n\n\n\n

O acidente ocorreu quando Boechat partia do resort<\/em> Royal Palm Plaza, em Campinas (SP), onde havia participado de um evento, rumo a S\u00e3o Paulo. O percurso teve in\u00edcio por volta das 13h45 e, ap\u00f3s 20 minutos de viagem, o motor do helic\u00f3petro apresentou falhas. Ent\u00e3o, o piloto tentou fazer um pouso for\u00e7ado em um cruzamento entre a Rodovia Anhanguera e o Rodoanel M\u00e1rio Covas. Durante a descida, o helic\u00f3ptero atingiu um caminh\u00e3o, cujo motorista sobreviveu. Boechat e Quatrucci morreram no local, carbonizados.<\/p>\n\n\n\n

No relat\u00f3rio, o Cenipa tamb\u00e9m sublinha a responsabilidade da empresa dona do helic\u00f3ptero, a RQ Servi\u00e7os A\u00e9reos Especializados Ltda., que n\u00e3o tinha autoriza\u00e7\u00e3o\u00a0para realizar o transporte de passageiros na modalidade de t\u00e1xi a\u00e9reo. Diante do car\u00e1ter irregular de suas opera\u00e7\u00f5es, a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) chegou a\u00a0suspender as atividades\u00a0da empresa, ainda em fevereiro do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

“No ano de 2011, a empresa j\u00e1 havia sido multada pela Anac, por oferecer servi\u00e7os sem a devida certifica\u00e7\u00e3o”, ressalta o Cenipa no relat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

Ricardo Boechat tinha 66 anos e deixou companheira, cinco filhas e um filho. Era apresentador do\u00a0Jornal da Band<\/em>\u00a0e da r\u00e1dio BandNews FM e mantinha uma coluna semanal na revista\u00a0Isto\u00c9<\/em>. Boechat nasceu em Buenos Aires, quando o pai Dalton Boechat, diplomata, estava a servi\u00e7o do Minist\u00e9rio das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores. Era reconhecido por seu humor \u00e1cido ao noticiar fatos e criticar situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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