A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC) recebeu no dia 30 de agosto o pedido para opera\u00e7\u00f5es regulares internacionais no Brasil da empresa chilena Sky Airline, que opera na modalidade low cost, ou de baixo custo. A Sky Airline pretende come\u00e7ar a operar em novembro deste ano com voos ligando o Brasil ao Chile.<\/p>\n
No in\u00edcio de agosto, a ag\u00eancia reguladora j\u00e1 havia autorizado o funcionamento da empresa a\u00e9rea Norwegian Air em voos regulares no Brasil. A empresa \u00e9 a terceira maior entre as de baixo custo que operam no continente europeu.<\/p>\n
De acordo com a Anac, a Norwegian vai operar em territ\u00f3rio nacional como empresa de servi\u00e7o de transporte a\u00e9reo internacional regular de passageiro, carga e mala postal. A expectativa \u00e9 que a empresa comece a operar voos internacionais entre o Brasil e a Europa a partir de janeiro de 2019. Tamb\u00e9m h\u00e1 a possibilidade de a empresa pedir a libera\u00e7\u00e3o de voos entre o Brasil e a Argentina, onde a Norwegian j\u00e1 opera.<\/p>\n
Al\u00e9m das duas empresas, a Anac informou que a argentina Avian, subsidiaria da Avianca, tamb\u00e9m pretende operar voos regulares no pa\u00eds. A empresa tem cadastro para voos n\u00e3o regulares e pretende fazer a rota de Buenos Aires a S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
“Al\u00e9m das duas empresas, a a\u00e9rea Flybondi recebeu autoriza\u00e7\u00e3o do governo argentino recentemente para operar no pa\u00eds. Ap\u00f3s esse passo, a Flybondi deve entrar com o pedido de autoriza\u00e7\u00e3o jur\u00eddica e operacional na Anac”, disse a ag\u00eancia reguladora.<\/p>\n
Por operar com baixo custo e cobrar menos pelo pre\u00e7o das passagens, essas empresas costumam cobrar por servi\u00e7os como despacho de mala, marca\u00e7\u00e3o de assentos. Em geral, tamb\u00e9m n\u00e3o oferecem alimenta\u00e7\u00e3o nos voos, nem totens com impressoras nos aeroportos para o viajante retirar seu bilhete de viagem.<\/p>\n