{"id":120221,"date":"2017-08-19T20:46:22","date_gmt":"2017-08-19T22:46:22","guid":{"rendered":"http:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=120221"},"modified":"2017-08-19T20:46:22","modified_gmt":"2017-08-19T22:46:22","slug":"china-testa-primeiro-aviao-comercial-de-grande-porte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/?p=120221","title":{"rendered":"China testa primeiro avi\u00e3o comercial de grande porte"},"content":{"rendered":"<p>O primeiro avi\u00e3o comercial de grande porte de fabrica\u00e7\u00e3o chinesa est\u00e1 em fase de testes de voo e \u00e9 um dos expoentes do plano do governo central chamado \u201cMade in China 2025\u201d, que tem por objetivo promover a produ\u00e7\u00e3o interna de bens de alta tecnologia, como rob\u00f4s, medicamentos, carros el\u00e9tricos e equipamentos aeroespaciais.<\/p>\n<p>Batizado como C919, o avi\u00e3o, com capacidade para transportar entre 158 e 168 passageiros, come\u00e7ou a ser desenvolvido em 2008 pela empresa estatal Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), com sede em Xangai. No in\u00edcio de maio deste ano, fez seu voo inaugural no Aeroporto Internacional Pudong de Xangai, de onde decolou e posou.<\/p>\n<p>De acordo com o respons\u00e1vel pela \u00e1rea de montagem do C919, Wang Hai, mais dois jatos est\u00e3o em fabrica\u00e7\u00e3o. Segundo ele, a empresa precisa ter pelo menos oito aeronaves constru\u00eddas para conseguir a certifica\u00e7\u00e3o da Administra\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil da China e, assim, ter autoriza\u00e7\u00e3o para fazer voos dom\u00e9sticos.<\/p>\n<p>\u201cPelo nosso plano, devemos conseguir o certificado de aeronavegabilidade do C919 at\u00e9 2020 e entrar no mercado chin\u00eas em 2021\u201d, disse. \u201cAs companhias a\u00e9reas chinesas j\u00e1 fizeram encomendas do novo avi\u00e3o\u201d.<\/p>\n<p>Em uma etapa posterior, est\u00e1 previsto o lan\u00e7amento do C919 no mercado internacional. Com autonomia de voo de at\u00e9 5,5 mil quil\u00f4metros, o jato chin\u00eas dever\u00e1 disputar espa\u00e7o em um mercado dominado pelas gigantes Airbus e Boeing. \u201c\u00c9 um avi\u00e3o que ter\u00e1 pre\u00e7o competitivo, \u00e9 seguro, confort\u00e1vel e menos poluente, pois emite 12% a menos de di\u00f3xido de carbono\u201d, afirmou Wang Hai.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/aconteceunovale.com.br\/portal\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/aviao_china.jpg\" alt=\"\" \/><em>Avi\u00e3o tem capacidade para transportar at\u00e9 168 passageiros (Comac\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/em><br \/>\n<\/br><\/p>\n<p><strong>Inova\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Proposto pelo primeiro-ministro chin\u00eas Li Keqiang, o plano \u201cMade in China 2025\u201d pretende transformar o pa\u00eds asi\u00e1tico em importante produtor de alta tecnologia, e n\u00e3o mais apenas em fabricante de bens de baixo valor agregado. Mais do que quantidade, dizem as autoridades chinesas, o foco agora \u00e9 na qualidade dos produtos.<\/p>\n<p>Pelo plano, o governo chin\u00eas est\u00e1 incentivando a inova\u00e7\u00e3o em dez setores-chave, como rob\u00f3tica, informa\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, equipamentos m\u00e9dicos e eletr\u00f4nicos e ind\u00fastria biofarmac\u00eautica. Para tanto, tem promovido o estabelecimento de parques tecnol\u00f3gicos com incubadoras e\u00a0<em>startups<\/em>(empresas inovadoras em est\u00e1gio inicial).<\/p>\n<p>Fomentados pelos governos central e locais e pelas grandes empresas, os centros de excel\u00eancia contam com uma s\u00e9rie de incentivos fiscais e financeiros, como o de Zhongguangcun, na capital chinesa, onde est\u00e3o as universidades de Pequim e Tsinghua, e o Future Sci-Tech City de Hangzhou, na prov\u00edncia de Zhejiang.<\/p>\n<p>Este ano, a China alcan\u00e7ou a 22\u00aa posi\u00e7\u00e3o no \u00cdndice Global de Inova\u00e7\u00e3o, tr\u00eas acima da marca registrada no ano passado. \u00c9 o \u00fanico pa\u00eds que n\u00e3o \u00e9 de alta renda a figurar no grupo das 25 economias mais inovadoras.<\/p>\n<p>A Su\u00ed\u00e7a permaneceu no primeiro lugar, seguida pela Su\u00e9cia, Holanda e Estados Unidos. O Brasil manteve a 69\u00aa coloca\u00e7\u00e3o no\u00a0ranking\u00a0de 127 pa\u00edses que \u00e9elaborado pela Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Propriedade Intelectual (Ompi), pela Universidade Cornell e pela escola de neg\u00f3cios Insead.<\/p>\n<p><strong>Xangai<\/strong><\/p>\n<p>A fabricante de aeronaves Comac est\u00e1 sediada na pr\u00f3spera cidade de Xangai, na Costa Leste. Com 24 milh\u00f5es de habitantes, a mais populosa do pa\u00eds, \u00e9 considerada o principal centro econ\u00f4mico da China.<\/p>\n<p>Em 2016, teve um PIB (Produto Interno Bruto, soma de todos os bens e servi\u00e7os produzidos) de 2,74 trilh\u00f5es de iuanes (cerca de R$ 1,37 trilh\u00e3o), puxado pelo setor terci\u00e1rio, que movimenta 70% da economia local.<\/p>\n<p>O porto de Xangai, que ocupa o primeiro lugar no mundo em volume de carga e descarga pelo s\u00e9timo ano consecutivo, \u00e9 um dos motores da economia, de acordo com o subdiretor do Escrit\u00f3rio de Assuntos Exteriores da cidade, Fu Jihong.<\/p>\n<p>Segundo o governo local, 580 multinacionais estabeleceram suas sedes regionais em Xangai assim como 411 centros de pesquisa e desenvolvimento com financiamento externo.<\/p>\n<p><strong>VER PRIMEIRO<\/strong><\/p>\n<p>Receba as not\u00edcias do Aconteceu no Vale em primeira m\u00e3o. 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