A Empresa de Transportes e Tr\u00e2nsito de Belo Horizonte (BHTrans) desenvolveu um planejamento para o carnaval deste ano levando em conta problemas vivenciados nas edi\u00e7\u00f5es anteriores da folia. Uma rede de\u00a0transporte especial\u00a0 foi criada, refor\u00e7ando o quadro de hor\u00e1rio das linhas de \u00f4nibus que levar\u00e3o as pessoas a blocos de grande demanda, sobretudo nos hor\u00e1rios previstos para o in\u00edcio e t\u00e9rmino dos desfiles. Outra decis\u00e3o foi a de criar desvios fixos nos itiner\u00e1rios durante todos os dias da festa, fazendo uso de vias alternativas e evitando a \u00e1rea onde se concentra a maior parte dos desfiles. O objetivo \u00e9 garantir que o usu\u00e1rio do transporte coletivo n\u00e3o fique confuso sem saber onde a linha ir\u00e1 passar.<\/p>\n
Gerenciar o tr\u00e2nsito e o transporte no maior carnaval da hist\u00f3ria da capital mineira n\u00e3o ser\u00e1 tarefa f\u00e1cil. A cidade espera ter nas ruas 2,4 milh\u00f5es de foli\u00f5es. Mas a BHTrans tem ainda um outro desafio: superar um hist\u00f3rico de desconfian\u00e7a na rela\u00e7\u00e3o com os blocos.<\/p>\n
Segundo Deusuite Matos, diretora de A\u00e7\u00e3o Regional e Opera\u00e7\u00e3o da BHTrans, o di\u00e1logo est\u00e1 sendo produtivo. “N\u00f3s sentamos com todos os grandes blocos e mais outros diversos. Alguns deles inclusive definiram seus hor\u00e1rios e seus itiner\u00e1rios a partir de recomenda\u00e7\u00f5es da BHTrans. Estamos sentindo uma abertura muito grande por parte deles”, conta.<\/p>\n
Para chegar ao maior carnaval de sua hist\u00f3ria, Belo Horizonte contou com a mobiliza\u00e7\u00e3o de movimentos de ocupa\u00e7\u00e3o do\u00a0espa\u00e7o p\u00fablico. Estes grupos, formados majoritariamente por artistas e estudantes, come\u00e7aram a se organizar em 2009 para criar formas l\u00fadicas de contestar medidas restritivas do poder p\u00fablico, em especial um decreto da prefeitura que proibia eventos na Pra\u00e7a da Esta\u00e7\u00e3o, no centro da cidade. Pouco a pouco, os blocos foram surgindo e come\u00e7aram a ampliar as pautas, discutindo temas como a tarifa zero nos \u00f4nibus, o d\u00e9ficit habitacional e o combate ao preconceito racial, ao machismo e \u00e0 homofobia.<\/p>\n
Neste processo, a rela\u00e7\u00e3o dos organizadores dos blocos com a prefeitura foi marcada por conflitos. “At\u00e9 2012, o poder p\u00fablico tinha uma postura reativa contra os blocos, inclusive com uso de for\u00e7a. A partir de 2013, a prefeitura aceitou o carnaval. Mas come\u00e7ou a querer se apropriar da festa e explor\u00e1-la comercialmente”, diz Rafa Barros, integrante do Filhos de Tcha Tcha.<\/p>\n
Segundo os foli\u00f5es, a BHTrans chegou a ser usada como instrumento pela prefeitura para criar dificuldades aos desfiles. Integrante de v\u00e1rios blocos, Guto Borges alega que a log\u00edstica do transporte da cidade era estabelecida de forma a criar barreiras ao carnaval. “Claramente era um jogo de negativas. Havia proibi\u00e7\u00f5es, BHTrans colocava empecilhos e a prefeitura ainda tentou vender a ideia de que os blocos eram intransigentes. Era um jogo perverso.”<\/p>\n
Di Souza, maestro do Ent\u00e3o Brilha, um dos maiores blocos da cidade, endossa as cr\u00edticas. “O poder p\u00fablico ainda est\u00e1 entendendo como lidar com o carnaval da cidade. A Belotur [Empresa Municipal de Turismo] parece que est\u00e1 mais disposta esse ano. Mas a BHTrans \u00e9 sempre complicado. Para tirar um ponto de taxi para o bloco passar \u00e9 um sofrimento. A gente fica a merc\u00ea da boa vontade de algum diretor que est\u00e1 ali naquele ano e vai com a cara do bloco ou n\u00e3o”, afirma. Para ele, a BHTrans demonstra mais boa vontade em organizar o tr\u00e2nsito para grandes eventos privados do que com o carnaval, que \u00e9 uma festa espont\u00e2nea e popular.<\/p>\n
Descentraliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Criado em 2013 e pautando a necessidade da descentraliza\u00e7\u00e3o do carnaval da cidade, o Tchanzinho Zona Norte desfila no bairro Dona Clara, na regi\u00e3o da Pampulha. Seus integrantes entendem que a oferta de transporte coletivo nos dias de carnaval para localidades distantes do centro foi insuficiente nos \u00faltimos anos. Para o regente do bloco Rodrigo Picol\u00e9, a prefeitura de Belo Horizonte parece agir com indiferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao carnaval que ocorre fora da regi\u00e3o Centro-Sul. “Nas regi\u00f5es perif\u00e9ricas da cidade, a popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 atendida como deveria,” diz.<\/p>\n Na opini\u00e3o do foli\u00e3o, o poder p\u00fablico tem adotado a mesma l\u00f3gica das empresas privadas. “No ano passado, a partir do patroc\u00ednio que a Ambev e prefeitura fecharam, foram colocados \u00f4nibus gratuitos para os foli\u00f5es, mas eles s\u00f3 circularam na regi\u00e3o centro-sul, nos limites da Avenida do Contorno. Este ano ser\u00e3o mais ve\u00edculos, decorados com a identidade visual das cervejas da empresa. Estes \u00f4nibus atendem a demanda da propaganda, n\u00e3o a demanda da popula\u00e7\u00e3o que fica sem op\u00e7\u00f5es de locomo\u00e7\u00e3o. E infelizmente, a prefeitura de Belo Horizonte parece atuar da mesma forma com o transporte p\u00fablico, desprivilegiando as regi\u00f5es perif\u00e9ricas da cidade”, lamenta Rodrigo Picol\u00e9.<\/p>\n Uma outra preocupa\u00e7\u00e3o levantada pelos integrantes do Tchanzinho Zona Norte \u00e9 com o metr\u00f4. O modal n\u00e3o \u00e9 administrado pela BHTrans e sim pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). No ano passado, a organiza\u00e7\u00e3o do bloco fechou um acordo para a extens\u00e3o no hor\u00e1rio do funcionamento da esta\u00e7\u00e3o Primeiro de Maio, que seria usada pelos foli\u00f5es ao fim do desfile. Acontece que muitas pessoas n\u00e3o conseguiram embarcar e encontraram a esta\u00e7\u00e3o fechada, o que gerou um enorme tumulto e a\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Militar.<\/p>\n Na \u00e9poca, a CBTU divulgou nota dizendo que o acordo era para que os foli\u00f5es se dirigissem \u00e0 esta\u00e7\u00e3o at\u00e9 21h50, mas o primeiro grupo chegou apenas 22h30. Rodrigo Picol\u00e9 diz que seguran\u00e7as do metr\u00f4 e policiais militares agiram com trucul\u00eancia. Ele espera que o epis\u00f3dio n\u00e3o se repita este ano. “N\u00f3s atrasamos 20 minutos e isso foi suficiente para eles descumprirem nosso acerto. E grande parte da responsabilidade desse atraso foi inclusive da BHTrans, que tamb\u00e9m n\u00e3o cumpriu o combinado para retirar os carros de uma das vias, dificultando o deslocamento do bloco”, diz ele.<\/p>\n Para este ano, a prefeitura fechou um acordo com a CBTU para que a esta\u00e7\u00e3o Central fique aberta para embarque at\u00e9 as 2h da manh\u00e3 durante os dias de carnaval. Na demais esta\u00e7\u00f5es, o acesso ser\u00e1 at\u00e9 23h e, ap\u00f3s este hor\u00e1rio, elas funcionar\u00e3o apenas para desembarque. O Tchanzinho Zona Norte, que desfila \u00e0s 16h de hoje (24), obteve a promessa de que a esta\u00e7\u00e3o Primeiro de Maio ter\u00e1 o mesmo tratamento da Central. Excepcionalmente nesta sexta-feira, o embarque acontecer\u00e1 at\u00e9 \u00e0s 2h para atender o bloco.<\/p>\n